In opdracht van BAM Infra OV heeft De Wilde Spoorwegbouw in het centrum van Amsterdam vier sporen voorzien van nieuwe brugdwarsliggers op de kunstwerken over de Nieuwe Vaart en het Lozingskanaal. Het project maakt deel uit van een meerjarige vernieuwing, waarbij eerder al sporen 206, 207 en MC zijn aangepakt. In week 13 volgde het resterende spoor ME.
Vernieuwing oude brugdwarsliggers en inloopgeleidebalken
De oude brugdwarsliggers verkeerden in slechte staat en zijn vervangen door nieuwe hardhouten azobé exemplaren. Ook de inloopgeleidebalken – de zogeheten ‘snoekebekken’ – zijn vernieuwd. Door deze al in Vianen voor te bouwen, kon tijdens het werk veel tijd worden gewonnen.
Logistiek en milieuzones: een puzzel op straatniveau
Werken in de binnenstad vraagt om creativiteit en voorbereiding. Dankzij vroegtijdig overleg met een nabijgelegen parkeergarage konden parkeerplaatsen gereserveerd worden voor het team. Materieel, materialen én zelfs de keet zijn via een werktrein naar de locatie gebracht.
Ondanks enkele onverwachte technische uitdagingen – zoals draadverbindingen die vervangen moesten worden – kon het grootste deel van het werk tijdig worden afgerond. Het resterende deel van spoor ME wordt in een later stadium voltooid.
Een knap staaltje binnenstedelijke coördinatie
Dit project laat zien hoe De Wilde complexe spoorwerkzaamheden uitvoert in druk stedelijk gebied, met oog voor planning, duurzaamheid en samenwerking. Van voorbouw in eigen werkplaats tot werktrein in hartje Amsterdam – alles komt samen in een zorgvuldig uitgevoerd project.
In opdracht van BAM Infra OV heeft De Wilde Spoorwegbouw in het centrum van Amsterdam vier sporen voorzien van nieuwe brugdwarsliggers op de kunstwerken over de Nieuwe Vaart en het Lozingskanaal. Het project maakt deel uit van een meerjarige vernieuwing, waarbij eerder al sporen 206, 207 en MC zijn aangepakt. In week 13 volgde het resterende spoor ME.
